机械式自动变速箱是什么意思(自动排挡和无级变速有啥区别)

今天给各位分享机械式自动变速箱是什么意思的知识，其中也会对自动排挡和无级变速有啥区别进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

一、16-1自动变速器的类型有哪些

自动变速器常见的有4种型式：电控液力自动变速器（AT）、电控机械式自动变速器（AMT）、电控机械无级自动变速器（CVT）、双离合变速器（DCT）。

常见的组成部分有液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、油泵、滤清器、管道、控制阀体、速度调压器等，按照这些部件的功能，可分成液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构等五大部分。

二、Am自动变速箱的工作原理

从字面上理解，我们都知道AT是自动变速箱，MT是手动变速箱，那AMT便是机械式自动变速箱，它的工作原理就是在汽车原有手动变速箱传动结构的基础上，加装了一套由电脑控制的，用来模拟人进行换挡，踩离合，摘挡，挂挡松离合等操作的方式，从而实现自动化。因此AMT的本质还是手动变速箱，只是将踩离合、换挡等操作进行了自动化操控。使用上AMT变速箱的汽车从此就和AT汽车一样了，驾驶者不用再踩离合，全程轻松D档行驶。

我们再说一下AMT变速箱的特点。

AMT变速箱具有手动变速箱的低成本、结构简单、传动效率高的优点，于之匹配的自动操控系统成本也不高，因此AMT是最廉价的汽车自动变速解决方案。因此，从成本方面考虑，AMT绝对是国产经济车型的首选。

虽然AMT有那么多的优点，可它毕竟还是一台手动变速箱，在自动换挡的过程中，电脑控制单元一旦和油门不匹配，就会有明显的顿挫感，让人感觉油门踩空，汽车动力短暂中断。在汽车行驶过程中，电脑无法正确理解驾驶者意图时，顿挫感就会出现，这个问题不是车厂进行调教就能解决的。这也正是AMT拥有那么多优点，然而搭载AMT变速箱的车型却那么少的缘故。

所以，要开好AMT车型，只能顺着它的脾气来，适当的时候还是手动操控吧。

三、自动排挡和无级变速有啥区别

无级变速，手自一体变速都是属于自动挡的。

自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。

自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。

无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的，属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。比传统自动变速器结构简单，体积更小，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。

手动/自动变速器。可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位。在D挡时，可自由变换降挡(-)或加挡(+)，如同手动挡一样。驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。

无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器（VDT-CVT）以及可变斜面式无级变速器。

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