整车制动是什么意思(什么叫局部制动)

大家好，关于整车制动是什么意思很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于什么叫局部制动的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！

一、什么叫局部制动

局部制动是一种制动系统，主要用于降低机动车在行驶中的速度或停车，以应对特殊情况，如遇到路口、道路状况或紧急情况等。与全车制动系统不同，局部制动只对部分车轮施加制动力，以更加精准地调控车速和方向，实现更加安全、稳定的行驶状态。

局部制动通常通过制动转向盘、脚踏板或手动控制器等手段进行，可以针对前轮、后轮或某一特定轮组进行制动，实现想要的停车或行驶状态。在现代机动车上，局部制动已经成为标配，并且通过电子控制系统进行精准调控，提高了行驶过程的安全性和舒适性。

二、车轮制动分哪三种类型

通常是四个轮子都要施加制动力，而且保证前轮要大于后轮。第一，制动时整车载荷向前轴移动，即前轴变重后轴变轻，在相同路面下，通常地面对前轴产生的制动力容量要比后轴大，因此制动前轮是更有利的；第二，一旦给后轴施加的制动力过大，那么后轴可能会发生抱死现象，轮胎会失去输出侧向力的能力，此时一旦整车受到侧向扰动，后轴抱死会导致汽车失控，此时这种情况对于驾驶员来说极难控制。而前轴抱死仅仅会使汽车失去转向能力，这种情况虽然也不好，但汽车不会失控，驾驶员相对来说应对这种情况会稍微轻松一些。因此无论从地面制动力的发挥，还是从行车安全的角度来说都不可能优选刹后轮。骑自行车刹后轮是因为，前轮刹的太狠会可能导致人向前翻滚，但汽车的质心配置不会出现这种情况。汽车制动时是按照前后定比例分配制动力的，四轮均参与制动。在紧急情况下可能会发生车轮抱死，但一般车上都装有abs，会及时调整制动器制动力，防止车轮抱死现象的发生。

三、空载行车制动率是多少

汽车制动率的指标:（一）轴制动率

轴制动率=×100%。对于总质量低于3500千克的汽车来说，前轴的轴制动率≥60%，后轴的轴制动率≥20%，对于铰接式无轨电车、铰接式客车、汽车、列车来说，并没有具体规定其前后轴的轴制动率。

对于微小型的载客汽车来说，一般是根据动态轴荷对轴制动率进行计算，选择左后轮胎制动率达到最大值的时刻所对应的轴荷之和，就为动态轴荷。

（二）整车制动率

整车制动率=×100%。对于总质量低于3500千克的汽车来说，在空载情况下其整车制动率≥60%，对于铰接式无轨电车、铰接式客车、汽车、列车来说，在空载情况下其整车制动率≥55%，其他列车、机动车在空载情况下整车制动率≥60%。

（三）轴最大制动不平衡率

轴最大制动不平衡率=×100%。轴最大制动不平衡率主要是对同一个轴的左右车轮制动率平衡进行衡量的一个指标，在加载测试的状态下，利用制动检验台对轴荷进行计算。

针对新注册使用的汽车而言，其前轴左右轮差的最小值≤24%，最大制动力的最小值≤20%，后轴的轴制动力≥后轴轴荷60%时，后轴左右轮的最大值≤30%，左右轮最大制动力的最大值≤10%，大值≤8%。

（四）车轮阻滞率

车轮阻滞率=×100%。其中阻滞力是在车轮转动超过5秒之后时间内的量得出车轮阻滞力的平均值。根据国家GB7258-2017相关规定，汽车的车轮阻滞率≤10%的车轮轴荷。

汽车车轮阻滞率主要是在车辆行驶的过程中，踏下制动踏板之后再抬起，不能促使制动快速解除。

假如车辆的制动阻滞率较大，将会影响汽车的起步性能，而且还会出现制动器发热、蹄片烧灼等问题，严重降低车辆的制动性能。

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